Về ngoại hình thì thế hệ Honda CRV thứ 4 có mặt trên thị trường từ 2013 đến nay có thể nói là không đẹp nhất, nhưng cũng không phải là xấu nhất phân khúc. Tuy nhiên, với đợt nâng cấp facelift vừa qua, một số chi tiết thay đổi đã giúp bề ngoài chiếc xe có khả năng gây ấn tượng mạnh hơn với nhiều nét hiện đại, trẻ trung hơn so với đời trước. Giá xe Honda crv cũng được điều chỉnh tăng nhẹ so với phiên bản trước

Đó là viền đèn LED chiếu sáng ban ngày nối liền với 2 thanh mạ chrome ở lưới tản nhiệt trước tạo cảm giác liền lạc. Đèn sương mù bên dưới cản trước được đặt trong một khung mạ chrome hoàn toàn mới phần nào tăng thêm vẻ sang trọng cho chiếc xe. Ngoài ra, hệ thống đèn pha phía trước sử dụng gương cầu projector tích hợp bóng xenon tiên tiến cho chế độ cốt, còn chế độ pha sử dụng bóng halogen.

Điểm gây ấn tượng mạnh nhất ở phần ngoại hình có lẽ nằm ở bộ mâm 18" 5 cánh 2 màu thể thao với thiết kế rất sành điệu mà Honda đang theo đuổi trong thời gian gần đây. Công bằng mà nói thì bộ mâm này tạo được hiệu ứng mạnh mẽ, giúp tổng thể chiếc xe thêm phần cứng cáp và có phong cách "người máy biến hình" (Transformer). Có thể về kích thước 18" của CR-V vẫn nhỏ hơn bộ mâm 19" của CX-5 đến từ Mazda, nhưng xét ở khía cạnh tạo sự nổi bật thì bộ mâm của Honda CR-V hoàn toàn bỏ xa CX-5 cũng như những chiếc xe khác trên thị trường.

Phần đuôi Honda Crv 2015 thay đổi nhẹ với tay nắm cửa mạ chrome kéo dài sang 2 bên đèn sau, tạo cảm giác chiếc xe rộng hơn khi nhìn từ phía sau. Ngoài ra, bên dưới cản sau cũng có thêm một tấm ốp trang trí màu bạc đồng bộ với phần ốp phía trước.

Sở hữu kích thước 4.580 x 1.820 x 1.685 mm (dài x rộng x cao) cùng với phần đuôi xe nhô cao thay vì vuốt thấp mạnh về sau tạo cảm giác thể thao như những chiếc xe khác, nên Honda CRV là một trong những chiếc xe đem lại không gian bên trong tốt nhất phân khúc.

Khoang chứa đồ phía sau với dung tích 1.050 lít khi chưa gập hàng ghế thứ 2 có thể nói là dư sức đáp ứng nhu cầu của 1 gia đình 5 người trong những chuyến đi dài ngày. Honda cũng chu đáo trang bị 2 cần gạt 2 bên cốp chứa đồ để gập nhanh hàng ghế thứ 2 lại (theo kiểu 60:40) và mở rộng không gian chứa đồ lên đến 2.000 lít.

Không gian dành hàng ghế thứ 2 rất tốt với không gian để chân và không gian thư giãn phần đầu đều lên đến gần 1 m. Honda CRV không chỉ thỏa mãn nhu cầu về không gian rộng rãi như 1 chiếc sedan cỡ trung mà hơn thế nữa nó còn mang đến sự thoáng đãng, là ưu thế của những chiếc SUV. Yếu tố thoáng đãng này rất có ý nghĩa đối với những người hay bị say xe nói riêng và những hành khách nói chung vì nó sẽ giúp mang lại cảm giác dễ chịu và thoải mái hơn trong những chuyến hành trình dài.

Thiết kế nội thất của Honda CR-V nâng cấp facelift 2015 không có nhiều khác biệt so với CR-V 2013. Nếu tinh ý thì sẽ nhận biết được là bảng táp lô được bổ sung thêm lớp giả da với các đường chỉ khâu thể hiện rõ. Phần ốp gỗ tối màu được bố trí tinh tế giúp tăng thêm phần sang trọng cho không gian bên trong. Nhìn chung thì những vật liệu Honda sử dụng trong nội thất của  Honda CR-V là khá ổn trong dòng xe phổ thông. Dù thật tâm cá nhân mình vẫn muốn Honda CR-V có được không gian cao cấp của Peugeot 3008 cùng phân khúc với ít chi tiết nhựa và nhiều chi tiết da, kim loại xịn hơn.

Trên Honda CR-V có rất nhiều chi tiết nhựa cứng trong nội thất được chuyển sang loại nhựa mềm. Việc sử dụng những vật liệu nhựa mềm là một trong những tiêu chuẩn an tòan ngày nay nhằm bảo vệ hành khách khi tai nạn xảy ra. Đó là một điểm cộng dù nhiều khách hàng vẫn không thích sự thay đổi này vì nó tạo cảm giác chất lượng không cao. Ngoài ra, trải khắp không gian bên trong Honda CRV 2016 bố trí rất nhiều các ngăn đựng đồ tiện ích.

Tuy nhiên, có một điểm trừ là mình vẫn không thích cách Honda vẫn còn sử dụng những chi tiết nhựa phun sơn bạc giả kim loại. Trước đây mình đã có thời gian chạy qua một dòng xe của Honda thì chỉ sau một thời gian sử dụng những chi tiết này dễ phai lớp sơn và lộ phần nhựa không được đẹp lắm.

Nâng cấp đáng giá nhất trên Honda CRV 2016 nằm ở hệ thống giải trí thông tin nền tảng Mirror Link. Hệ thống này sử dụng màn hình cảm ứng 7" chủ đạo, đi kèm các kết nối USB, Bluetooth và đặc biệt là một cổng HDMI để xuất nội dung hiển thị trên màn hình thiết bị di động lên màn hình chính của hệ thống giải trí.
Theo mình đánh giá thì nền tảng Mirror Link mang lại trải nghiệm khá tốt. So với hệ thống Apple CarPlay mình đã có dịp dùng qua trước đây thì Mirror Link cho thời gian xử lý nhanh hơn, ít độ trễ hơn. Bên cạnh đó, khả năng hệ thống hóa, quản lý của nó cũng rất mạnh mẽ. Các chức năng từ kết nối điện thoại qua bluetooth, đọc nhạc USB, dẫn đường vệ tinh Sygic,...chúng ta đều truy cập thông qua màn hình cảm ứng 7" của hệ thống Mirror Link.

Không chỉ nhiều ngăn chứa đồ tiện ích mà CR-V cũng có rất nhiều cổng lấy điện sạc cho thiết bị di động​
Có thể lúc đầu việc tích hợp quá nhiều tính năng sẽ làm nhiều người bối rối. Nhưng nếu bỏ thời gian tìm hiểu thì ai cũng có thể làm quen hệ thống giải trí thông tin Mirror Link một cách nhanh chóng vì theo cá nhân mình đánh giá thì những trải nghiệm trên hệ thống Mirror Link cũng khá thân thiện.

Có một điểm trừ là dù dàn nút bấm được dồn về phía bên trái để người lái có thể dễ dàng sử dụng nhưng sự thật là nó vẫn còn quá nhỏ để có thể thao tác nhanh. Bên cạnh đó, giải pháp kết nối HDMI để truyền nội dung từ màn hình di động lên màn hình trung tâm vẫn chưa thực sự hoàn hảo. Vì nó bắt buộc chúng ta phải luôn bật màn hình thiết bị di động gây lãng phí năng lượng và chỉ có thể thao tác trên màn hình thiết bị di động chứ không phải màn hình lớn của chiếc xe.

Honda CRV 2015 được trang bị hệ thống âm thanh 6 loa. Chất lượng âm thanh chỉ ở mức trung bình, chưa xứng tầm với một chiếc xe có mức giá trên 1 tỉ đồng như Honda CRV. Công bằng mà nói thì dàn loa này thể hiện được đủ và ổn các dải âm trầm, trung, bổng cơ bản. Nhưng không dải âm nào nổi trội, và chi tiết. Dễ hiểu thì nó không đủ độ "bật" để giúp người nghe chìm sâu vào cảm xúc, cái hồn của một bài nhạc.