Nếu Chính phủ và Quốc hội thông qua đề xuất từ bộ Công thương thì giá xe bán tải sẽ tăng gần 400 triệu.Theo đề xuất từ Bộ Công thương thì nên tăng thuế, phí đối với dòng xe bán tải (pick up). Đề xuất này sẽ là cơ sở để các Bộ, ngành, Chính phủ và Quốc hội tính toán, thông qua trong thời gian tới.
Trước thông tin này, cả người tiêu dùng có nhu cầu và doanh nghiệp bán xe đều đang vô cùng "hồi hộp". Bởi từ trước đến nay, lý do xe bán tải có thể phổ biến rộng rãi ở Việt Nam như hiện nay, ngoài những tính năng tiện lợi thì còn phụ thuộc vào mức thuế khá rẻ so với các dòng xe khác.
Theo số liệu từ tổng cục Hải quan thì từ đầu năm 2017 hết ngày 15/3, lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam là khoảng 3.900 xe, trong đó có đến 99% là xe bán tải.
Dòng xe bán tải được nhiều khách hàng lựa chọn vì trang bị không kém gì xe sedan và có giá tốt. Từ năm 2010 đến 2016, loại xe này nhập về Việt Nam đã tăng trên 11,5 lần, lượng nhập từ chỗ chỉ có 2.600 chiếc (năm 2010) đã tăng lên 29.900 chiếc (năm 2016).
Tại Việt Nam, xe bán tải chỉ phải chịu mức phí trước bạ 2%. Trong khi đó, tùy từng địa phương mà phí trước bạ của ô tô dưới 9 chỗ lên đến 10-12%, còn thuế tiêu thụ đặc biệt, dòng bán tải chỉ phải chịu thuế 15%, rẻ hơn rất nhiều lần so với xe dưới 9 chỗ với mức thuế tùy theo dung tích xy-lanh là 45% lên đến 60%, 90%.
Ví dụ đối với xe bán tải Ford Ranger 2.2L số sàn có giá khai báo nhập khẩu khoảng 450 triệu đồng + 5% thuế nhập khẩu (22,5 triệu đồng) + 15% thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) (71 triệu đồng) + 2% phí trước bạ (11 triệu đồng) - tổng các loại thuế phí thì giá xe vào khoảng 554,5 triệu đồng và hiện tại được rao bán giá bán khoảng 570 triệu đồng.
Nhưng nếu mức thuế phí tăng theo đề xuất của Bộ Công Thương, xe bán tải có thể bị tăng giá "chóng mặt". Và chiếc Ford Ranger giá nhập về 450 triệu đồng, sẽ phải cộng thêm 30% thuế nhập khẩu (135 triệu đồng), cộng thêm thuế TTĐB 50% (292,5 triệu đồng, cộng 10% phí trước bạ (87,7 triệu đồng), mức giá bán sẽ vào khoảng 960 triệu đồng, trong khi giá bán hiện tại chỉ khoảng 570 triệu đồng, tức là giá sẽ đội lên 390 triệu đồng so với hiện tại.
Tuy nhiên, cũng không thể phủ nhận là hiện tại toàn bộ xe bán tải là xe nhập khẩu 100% khiến mỗi năm thặng dư nhập siêu của nền kinh tế tăng thêm 300 triệu USD, mà không đóng góp gì trong việc gia tăng sản xuất, vì vậy đề xuất tăng thuế phí đối với dòng xe bán tải là điều hợp lý. Tuy nhiên, mức tăng thế nào lại là điều cần cân nhắc kỹ càng để không quá ảnh hưởng tới quyền lợi của người tiêu dùng.
Theo Đức An (Báo giao thông)
